 |
北大路のもくもく号待ち
京都地下鉄の北大路駅から上ってきた西行きのバス停です。もくもく号を待つ人々が既にいっぱい集まっています。GW真っ最中のこの日は自分を
入れて合計37人待ち。もくもく号(9人)のほか、タクシー車輌（4人）×7台でちょうど全員乗せてただきました。もちろん、バスとして運行してくれます。
 |
出合橋にて ①
出合橋でタクシー(バス)を降りて見送ります。
 |
出合橋から北を望む ①
この川が中津川です。魚谷山へは、この川を源まで遡っていくことになります。
 |
林道を進む ①-②間
当分は舗装された林道を歩きます。
 |
ウワミズザクラ ①-②間
ブラシのような白い花が特徴のウワミズザクラです。
 |
林道分岐点 ②
やがて、分岐点に到達します。左は魚谷峠にのぼる林道で、右が直谷（すぎたに）への林道。どちらでも魚谷山に登れますが、クリンソウを見るなら右でしょう。
 |
地道となる ②-③間
やがて舗装は終わり、川沿いの地道となりました。このあたりから、時折クリンソウを見かけました。
 |
樋ノ水峠への道を見送る ③
右手に川を渡る木橋が見えてきました。この道は、あとで通る貴船山の樋ノ水峠⑰に登る道です。
 |
小屋の残骸 ④
たぶんこれが直谷山荘の残骸ではないでしょうか?
 |
麗杉荘 ⑤
今度は建っている小屋がありました。麗杉荘（れいざんそう）です。ただ、こちらももう古くて危険なため、
使われていないようです。すごく由緒のある小屋であることは、いろんな資料やHPに書かれています。
 |
林道からの分岐点 ⑥
林道が急に右に曲がるところ⑥が林道との分岐点で、小さな流れを丸太橋で越えます。その先の砂防ダムの右側に道が続いています。
 |
直谷の道 ⑥-⑦間
直谷の流れを何度も渡渉しながら進んでいきます。
 |
直谷のクリンソウ（１） ⑦周辺
さて、これがクリンソウです。⑦周辺が最も多く咲いていました。サクラソウの仲間では、もっとも大きな種類です。
 |
直谷のクリンソウ（２） ⑦周辺
葉も立派です。花は下から順に咲いていきます。鈴鹿山脈では一切見ない花です。比良には打見山にありますが、たぶん植栽です。
 |
直谷のクリンソウ（３） ⑦周辺
芯は黄色く、周囲はピンクです。他にもオレンジ系などいろいろな色があるようですが、直谷ではこの一色です。
 |
今西錦司博士レリーフ ⑦
右岸の岩に有名なレリーフ。京都北山の名付け親でもある今西錦司博士です。
 |
直谷のヤマシャクヤク（１） ⑦周辺
そして、これがヤマシャクヤク。こちらは、ここ周辺にのみ咲いていました。貴重な花です。絶対に採ったりしないでほしいです。
 |
直谷のヤマシャクヤク（２） ⑦周辺
北鈴鹿以外では、初めてお目にかかりました。
 |
細くなる直谷 ⑦-⑧間
流れはだんだんと細くなります。相変わらず右岸に行ったり、左岸に行ったり。。
 |
柳谷峠への道（１） ⑦-⑧間
柳谷峠への登り勾配が徐々にきつくなってきました。まだクリンソウがたくさん咲いています。
 |
柳谷峠への道（２） ⑦-⑧間
もう流れはちょろちょろといった感じ。中津川の源流です。
 |
柳谷峠 ⑧
流れが枯れると、間もなく柳谷峠です。標高はほぼ770m。
 |
山頂直下 ⑧-⑨間
峠からは左にわずかな谷状地形を進み、そのあと右に登っていきます。
 |
 |
魚谷山･山頂 ⑨
着きました。標高816.0mの山頂です。三角点は三等で、点名は「柳谷｣です。
 |
滝谷峠への近道の分岐 ⑩
山頂⑨から柳谷峠⑧に戻り、さらに来た道を進んでレリーフ前⑦を過ぎ、その先で左への分岐をとります。
ここがその分岐点で、右が川沿いの⑥への道。杉の木の左が今から進む、滝谷峠への近道です。
 |
滝谷峠への登り口 ⑪
⑩からは少し上がると細い林道に出ます。それを少し登って小さな峠を越え、下って
いくと堰堤があり、その左手に谷が見えてきます。ここが滝谷峠へ野登り口⑪です。
 |
滝谷峠への登り（１） ⑪-⑫間
最初は一つ前の写真のように杉の木などで谷が荒れていましたが、登るにつれて、このように落ち着いてきました。
 |
滝谷峠への登り（２） ⑪-⑫間
このあたりから先、踏みあとはよくわかりませんが、登れるところを上へ。
 |
古い道形に出る ⑪-⑫間
すると、やがて段差があり、その上は古い道形でした。この先はこれを登ります。
 |
滝谷峠 ⑫
間もなく、滝谷峠に出ました。ここから二ノ瀬駅方面へ、二ノ瀬ユリ道に入ります。
 |
山上のハイウェイ ⑫-⑬間
二ノ瀬ユリ道です。まさに山上のハイウェイです。このあたり、稜線を行く国土地理院の地形図と実際のルートが違います。実際は滝谷峠からすぐに巻き道に。
 |
焼杉山 ⑫-⑬間
左手、木々の隙間から焼杉山が見えました。他にも、天ヶ岳、天狗杉、花脊大鉄塔、金毘羅山、翠黛山、小野山、大尾山が見えました。
 |
植林をいく ⑫-⑬間
二次林、植林が交互に現れます。
 |
最高峰の巻き道 ⑫-⑬間
ちょうど右に貴船山の最高峰があるあたりです。ピークを通ることなく、わずかに標高を落としながら巻いていきます。これが「ユリ道」です。
 |
最高峰への登り口 ⑬
⑬で再び稜線が下りてきて、ルートは尾根上に乗りました。ここで振り返ったのが上の写真。消防署が設置してくれて
いる⑫番の立て札のところです。ここから、踏みあとはありませんが、尾根上を進むと、722mの最高峰に行けそうです。
 |
貴船山･最高峰の山頂 ⑭
しばらくはまっすぐの尾根上を上がり、高所に着いたら左に曲がってさらに
高みを目指すと、山頂に着きました。P722の小さな札がかかっていました。
 |
右側山腹道 ⑬-⑮間
再びユリ道に戻って南へ向かいます。初めて、右側の山腹道になりました。
 |
山頂への道 ⑬-⑮間
次にめざすのは、地形図に「貴船山」とある標高716mの、いわゆる貴船山･山頂。右側山腹を
巻いていたユリ道が再び左側山腹を巻くところで尾根に乗り、少し進んだのがこの写真です。
 |
貴船山･山頂 ⑮
山頂は植林の中ですが、少し広場があって、石積みのケルンがありました。
 |
ユリ道との合流点 ⑮-⑯間
貴船山・山頂から南に尾根を下り左に寄るとユリ道に合流します。写真は合流直後、振り返ったところです。
 |
谷道となる ⑮-⑯間
その後、また右側の巻き道となって、やがて小さな谷に沿って急に下るようになります。
 |
樋ノ水峠分岐 ⑯
かなり下った先に、樋ノ水峠への分岐がありました。貴船山の三角点峰⑱に向かうには、まず
樋ノ水峠⑰に。いま下った標高分を取り戻さないといけないので、ちょっときつそうです。
 |
樋ノ水峠への登り ⑯-⑰間
最初は西向きに植林帯を登りますが、北に曲がると、二次林の美しい道になります。
 |
苔むした巨岩 ⑯-⑰間
その後再び植林の中へ。そこに、この苔むした巨岩があります。何か「いわれ」がありそうな立派な岩です。
 |
樋ノ水峠 ⑰
間もなく樋ノ水峠です。まっすぐ越えると、朝通った直谷の③に下りますが、ここは三角点峰をめざして、右の尾根を行きます。
 |
貴船山三角点峰･山頂 ⑱
峠から５分も登ると、三角点のある広場です。二等三角点「二ノ瀬｣、標高は699.4mです。今回は初めてなので、素直に
樋ノ水峠経由で登ってきましたが、この先も尾根上にテープがあり、貴船山･山頂から、尾根づたいにも来れそうです。
 |
さらに広くなったユリ道 ⑯-⑲間
三角点峰から、樋ノ水峠⑰、峠分岐⑯と戻り、再びユリ道に入って二ノ瀬駅を目指します。この辺からさらに道は広くなり、小さい車なら通れそうな感じです。
 |
夜泣峠分岐 ⑲
⑲でユリ道が稜線から離れて左に下り、稜線には夜泣峠に向かう細い道が。二ノ瀬駅へは夜泣峠から左に下ってもいいのですが、今日はユリ道で下ります。
 |
ヘアピン ⑲-⑳間
かなり下ってきました。このあたりに２回のヘアピンカーブでぐんと標高を落とす箇所が２箇所ありました。もう二ノ瀬は間近です。
 |
富士神社・守谷神社 ⑳
ユリ道は最後に神社の前で夜泣峠からの道と合流し、踏切を渡ります。これは、振り返ってユリ道(右)、夜泣峠からの道(左)を見たところ。
 |
二ノ瀬駅への階段
ホームへは、この階段を上りました。14:55の電車が来ていたので、ちょっと焦って登りました。これだけ歩いてきた体にはかなりきつかったです。
